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台湾抢救面板大作战 开拓新兴市场找商机

新闻动态 luoman 1232浏览 0评论

    观察这一年来的全球显示器产业,IEK研究报告指出,2015年全球显示器产业产值约为1420亿美元,而2016年产值预估约为1420亿美元,成长率仅剩下3.3%。不过,IEK分析师叶仰哲指出,尽管三星、LG等厂商积极发展OLED,但是在新兴技术尚未成熟之下,十年之内LCD仍然会是平面显示器的主流,甚至时间可能持续15至20年。 

    以显示器材料而言,受到竞争激烈与规模经济的影响,促使材料单价不断下滑,成长受限。因此,虽材料大厂仍持续布局LCD材料产业,但竞争力仍可能不如以往。 

    为了增加价格竞争力,面板厂近年来积极开发新技术,例如液晶显示器朝向高解析、高色彩饱和轻薄等趋势发展,量子点(Quantum Dots,QD)、广色域、透明显示等技术也开始导入,以增加面板竞争力。叶仰哲表示,近来量子点材料市场已经开始起飞,包括QD材料、Barrier film、QD film等都有众多厂商投入开发。不过量子点须在制程中加入重金属镉,容易造成环境污染,成为其一大缺点,因此目前也有厂商想办法克服此问题,开发出无镉制程。 

    而就终端产品来看,2015年全球面板主要的终端消费产品市场趋势,智慧手机成长已逐渐趋缓,平板电脑在小平板的部分有所衰退,不过在特殊试场如电竞方面则呈现成长的趋势,PC因Windows 10的推出带动出货量,减缓市场衰退的现象,而4K2K电视的部分则呈现持续成长的态势。整体来说,在大尺寸手机、电视等产品的带动下,显示器出货面积仍然持续成长,但单位面积产出价值却呈现急速下滑的现象。 

    这凸显出过去支撑显示器产业的主要市场已经纷纷出现疲态,如欧洲市场拉货力道不如往年,且因汇差导致收益不佳,而中国市场近一两年的智慧手机市场成长也已出现饱和状态,这迫使面板厂必须寻找下一个高成长的市场,而由物联网带起的新兴商机,例如车用显示器、穿戴装置、数位看板等等,似乎已经成为各家厂商布局的重点。 

    主力市场露疲态 面板厂力图车用市场 

    在车用显示器的方面,在日前的法兰克福车展,从各家汽车大厂纷纷展出最新型的原型车中能够看出,电动车的创新带动内装创新,同时带动了车内显示器市场。根据IEK研究报告显示,2015年全球车用面板市场规模约有55亿美元,2020年将成长至72亿美元,成为各家大厂的目标市场。 

    随着物联网时代的来临,智慧汽车也成为各家大厂发展的重点项目,IEK分析师林研诗指出,IT大厂积极以车载资通讯为汽车加值,包含抬头显示器、仪表板、中控台、后照镜、后座娱乐系统都有显示器的立足之地。也因此车用面板市场需求增温,其规模甚至超越平板市场,成为中小面板的第二大收益来源(第一大为手机,占有七成市场规模)。 

    就面板厂来看,目前车用显示面板主力厂商包含日本显示器(JDI)、夏普、LG Display、友达、群创京瓷显示器、华映等都期望车用显示器订单成长。其中,JDI已经在今年提高部分工厂车用面板产能比重至六成,LG希望能在五年后车用显示器营收成长四倍,友达甚至希望能达到30%的年成长目标,占总营收比重超过5%。林研诗表示,为了达到车用面板技术最适化,大面积的曲面萤幕将会是车用面板发展的重点之一,而不规则形状的面板则有助于面板厂发展其差异化设计。 

    且除了LCD之外,目前也已经有车厂采用OLED作为内装的萤幕,例如德国马牌轮胎Continental。Continental在法兰克福车展中展出一款产品,以2个FHD OLED萤幕搭配摄影机做为数位后照镜,取代了传统的车用后视镜和后照镜。这样的设计解决了传统后照镜容易眩光的问题,同时也有防尘、防损、减少风阻与噪音、消除盲点等优势。 

    目前,各家车厂也积极发展不同的车载资通讯显示技术,例如Benz日前展出全景环绕萤幕的自驾车,在内装采用六片环绕的4K触控萤幕,且支援3D立体投影,中控台则采用大面积的曲面显示器。 

    BMW发展出多屏互联的智慧车,并在车钥匙也搭载了2.2寸的LCD触控萤幕。Audi也展出了Prologue Avant,包含中控台、仪表板、天窗、后照镜、后座娱乐等,全车使用11片OLED萤幕,Audi希望可以重新定义车内环境下的人机交互方式,透过触控、声控、高画质显示等多种人机介面的搭配,提升使用者体验。 

    除了车用面板之外,虚拟实境、扩增实境、穿戴式装置等都为面板带来新兴应用,并成为继手持装置之后的新成长动能。除此之外,透过软性显示、透明显示、轻薄设计等新兴技术的导入,将会重新定义显示器设计及人机介面,并让显示器产业从规模竞争转型为价值竞争。 

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